Passagiererlebnis schafft künftiges Design

Während Architekten und Ingenieure das Zugdesign auf neue Horizonte ausrichten, verändern ganz neue Parameter die Ziele, zwischen denen sie reisen. Viele neu gebaute oder renovierte Bahnhöfe wurden als lokale Wahrzeichen konzipiert und machen Kurzstrecken- und Intercity-Fahrten schneller und einfacher als Flugreisen. Architekten sehen das Potenzial darin Bahnhöfe als städtebauliche Mehrzweckentwicklungen neu zu erfinden und sie mit dem Leitmotiv eines mobilen Lebensstils der Fahrgäste zu verbinden. Obwohl neue Züge autonom werden sollen, werden moderne Verkehrsknotenpunkte weiterhin von den Fahrgästen abhängen, die sie bedienen. Die Eisenbahnen von morgen werden die Menschen auf neue Weise zusammenbringen und die Zufriedenheit der Fahrgäste zu einer Priorität machen, die sie heute noch haben.

Die neue Bahnhofsarchitektur erhöht die Zufriedenheit der Fahrgäste, indem sie den Zugang zu den Bahnsteigen verbessert und auf dem Weg Einkaufsmöglichkeiten und Dienstleistungen des täglichen Bedarfs bereitstellt. Handelszentren, F & B-Geschäfte und Freizeiteinrichtungen werden Wartebereiche ersetzen und neue Treffpunkte für die Einheimischen schaffen. Das Abstempeln des Tickets wird durch intelligente Systeme gesteuert, die die Fahrgäste von den lokalen Verbrauchern unterscheiden und den Zugang zu Plattformen, Ladestationen, sicheren Gepäckaufbewahrungsmöglichkeiten und Duscheinrichtungen ermöglichen. Treueprogramme identifizieren individuelle Vorlieben und machen sie zu einem nahtlosen Bestandteil des Passagiererlebnisses.

Da die Bahnhöfe mehr Dienstleistungen anbieten, müssen die Interessenvertreter der Branche diese als Markenbereiche neu erfinden, die in der Lage sind, mit lokalen Einkaufszentren und anderen Formen des Reisens zu konkurrieren. „Durch die Wahl von Farben, Materialien und Formen können Sitzmöbel der Station eine stärkere Markenidentität verleihen“, sagt Berhin. „Das Sitzdesign kann einen Fernbahnhof hervorheben oder im gesamten Schienennetz angewendet werden, um jedem Bahnhof eine einheitliche Markenidentität zu verleihen. Warum nicht die Verwendung natürlicher Materialien in einer Weise hervorheben, die der Station ein stärkeres nachhaltiges Profil verleiht? Flughäfen wählen häufig natürliche Materialien aus diesem Grund, und jetzt denken die nationalen Eisenbahnvertriebe und die Betreiber öffentlicher Verkehrsmittel genauso.“

Berhin und seine Kollegen von Green Furniture kreieren neue Wege, um ‚nahtlose‘ Lösungen, um mehr Sitzmöglichkeiten zu gestalten, indem sie Designs entwerfen, die das Verhältnis der einzelnen Sitze zur Bodenfläche erhöhen. „Unsere Sitzdesigns eliminieren den ungenutzten Raum zwischen den Stühlen und reduzieren den Platzbedarf insgesamt dramatisch“, sagt Berhin. „Bahnfahrgäste brauchen eigentlich keine sperrigen, gepolsterten Sitzmöbel, um sich in sie zu versenken, und bevorzugen es, auf glatten, natürlichen Materialien wie Holz zu sitzen. Da wir auf kleinerem Raum mehr Personen unterbringen können, sind immer Sitzplätze verfügbar, auch wenn die Stationen überfüllt sind.“

Das richtige Verhältnis zu finden, ist auch kommerziell sinnvoll, da die Sitzmöbel so installiert werden können, dass die Passagiere in gewerbliche Bereiche geleitet werden. Wenn Sitzplätze in der Nähe von F&B-Diensten verfügbar sind, bekommen die Passagiere mit größerer Wahrscheinlichkeit Appetit und kaufen sich etwas zu essen. „In einem Hauptbahnhof haben wir den im F&B-Bereich installierten Sitzeinheiten
Tischplatten hinzugefügt“, sagt Berhin. „Die Passagiere konnten sie benutzen, wenn die Cafés voll waren, was wiederum den Verkauf von Take-Away-Produkten um 7% steigerte. Auf diese Weise konnten die Passagiere dort sitzen, wo die Informationstafeln sichtbar sind, und damit die Ankündigung der Abfahrtsgleise mitverfolgen.