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Wie dichtes Sitzen den Unterschied macht

By : Bradley Quinn - Author & Journalist

Die Zahl der Fluggäste steigt schneller, als Flughäfen sie aufnehmen können, und fordert die Branche auf, Lösungen zu finden, die tatsächlich funktionieren. Da Passagierkapazität zu einem zentralen Thema wird, beginnen platzsparende Designs Sitzplatzengpässe zu beheben, was die Passagierzufriedenheit häufig auf überraschende Weise steigert.

Internationale Flughäfen sind bestrebt, die Welt zu verbinden, aber wie viele schaffen es, sich mit Passagieren und ihren Bedürfnissen zu verbinden? Branchenführer sehen in der Steigerung der jährlichen Passagierkapazität in der Regel das ultimative Ziel. Sie investieren massiv in neue Methoden des Prozessflusses, die den Weg zwischen Check-in-Schaltern und Abflugschaltern rationalisieren. Andere verwischen die Grenzen zwischen Land- und Luftseite und machen Flughäfen für lokale Verbraucher genauso attraktiv wie für Passagiere, die unterwegs sind. Während die Terminals mit mehr Platz für Einzelhandel, F & B-Zonen und Unterhaltungsbereiche erweitert werden, berichten viele Passagiere, dass sie sich gequetscht fühlen.

Da Flughäfen die Passagierkapazität maximieren, schrumpft der Platz für den menschlichen Verkehr. Terminalarchitekten und Einzelhandelsentwickler leiten Reisende auf Wege durch Werbezonen und verlassen sich auf F & B-Knotenpunkte, um Sitzplätze für alle bereitzustellen. Größere Gewerbeflächen bieten weniger Platz für Terminalbestuhlung, da nur wenige Abfluggates die erforderliche Anzahl von Sitzplätzen für Passagiere bieten, die in einen ausgebuchten Flug einsteigen. Sitzplatzdefizite wirken sich häufig auf Umfragen zur Passagierzufriedenheit aus und führen zu niedrigeren Bewertungen im Vergleich zu Bereichen mit höheren Sitzplatzquoten.

Der schottische Flughafen Edinburgh, einer der verkehrsreichsten Flughäfen der Region, wird von 33 Fluggesellschaften bedient, die 188 Strecken bedienen und allein im vergangenen Jahr 12,4 Millionen Passagiere anzogen. Als das Management das Ausbauprogramm des Flughafens umsetzte, suchte es nach einem neuen System, das kurzfristig die Sitzplatzdichte erhöhen und gleichzeitig die Passagierkapazität erhöhen sollte. Es wurde eine Lösung in Form von Sitzplätzen gefunden, in denen deutlich mehr Passagiere in einem bestimmten Bereich Platz finden und der Platz an den Abfluggates und den Durchgangsstraßen des Terminals effizient genutzt werden kann. Die Sitzsysteme, die zum damaligen Zeitpunkt an den Abfluggates des Flughafens Edinburgh eingesetzt wurden, beanspruchten 1,6 m² Stellfläche pro Sitzplatz. Die Anzahl der Passagiersitze stieg um einiges an, als das System gegen ein stromlinienförmiges Design ausgetauscht wurde, das nur 0,9 m² Stellfläche pro Sitzplatz benötigt.

Die neuen Sitzmöbel wurden vom Designer Johan Berhin, dem Gründer von Green Furniture Concept, in Auftrag gegeben, dessen Lösungen andere Terminals in Europa und Nordamerika erheblich verbessert haben. „Das von uns entwickelte Designkonzept erhöht die Anzahl der Sitze in einem bestimmten Bereich drastisch", sagt Berhin. „Wir produzieren einen neuen Sitztyp, der auf nichtlinearen Geometrien basiert. Unsere Produkte werden in geschwungenen Formen hergestellt, bei denen die Bodenfläche viel besser genutzt wird als bei herkömmlichen Trägersitzen. Aus diesem Grund können wir auf 65 m² 70 Sitzplätze unterbringen, ohne dass Komfort, Zugang oder Bewegung beeinträchtigt werden. Obwohl das Design geradlinig ist, verbessern die von uns verwendeten Formen und Materialien das Ortsgefühl und hinterlassen einen bleibenden Eindruck auf die Passagiere. “

Designer und Architekten, die im Flugreisebereich tätig sind, stehen vor der Herausforderung, den Fußgängerverkehr durch das Terminal zu lenken und dabei unauffällige Wege zu finden, um diseen Fluss zu lenken. „Es ist wichtig, das richtige Verhältnis zwischen Sitzdichte und Bodenfläche zu finden“, sagt Berhin. „Sie müssen jedoch auch die Einnahmen berücksichtigen, die durch die Ermutigung der Passagiere zum Verweilen in Gewerbegebieten erzielt werden.“

Durch die Rückgewinnung des Platzbedarfs herkömmlicher Sitzsysteme wird Platz für Warteschlangen an Gates und Platz für zusätzliche Sitzgelegenheiten in Gewerbegebieten geschaffen. Darüber hinaus erhöhen nahtlose Designs die Anzahl der Sitzplätze im gesamten Terminal, sodass für alle Beteiligten eine Win / Win-Situation entsteht.

Die am Flughafen Edinburgh entworfenen Sitzplätze von Berhin erhöhten die Anzahl der Sitzplätze im Bereich der gewerblichen Flugsteige um 44%. Infolgedessen stieg die Kundenzufriedenheitsrate von 52% auf 81% - ein sofortiger Anstieg um 29 Prozent -, indem lediglich die Sitzplätze an die Bedürfnisse der Passagiere angepasst wurden. „Neben Sauberkeit, Effizienz und gutem Service ist das richtige Maß an Sitzkomfort ein Schlüsselfaktor für die Zufriedenheit“, erklärt Berhin. „Die gestiegene Zufriedenheit der Passagiere spiegelt sich in höheren Einzelhandelsumsätzen wider. Dies zeigt, dass Sitzsysteme in Gewerbegebieten Reisende anziehen und dort halten. Eine von der britischen Einzelhandelsgruppe intu durchgeführte Umfrage zeigt, dass die Einzelhandelsumsätze um 1% pro Minute steigen, wenn Passagiere länger als eine halbe Stunde in Gewerbezonen bleiben, was eine erhebliche Steigerung darstellt. “

 

In einer Zeit, in der viele Flughafendesigner ein ausgewogenes Verhältnis von Sitzplatz und Raum anstreben, besteht Berhins Ansatz einfach darin, die Effizienz jedes einzelnen zu maximieren. Die Entwürfe von Berhin integrieren Cafétische und -arbeitsplätze in die Sitzmöbel selbst und bieten mehr Platz auf dem Boden, indem sie Tischplatten, Steckdosen und Getränkehalter auf der Grundfläche des Möbelstücks aufnehmen. Rückenlehnen und Sitze sind so geformt, dass Komfort und Halt maximiert werden. Viele Designs sind in geschwungenen Konfigurationen ausgeführt, die es den Passagieren ermöglichen, sich gegenüberzustehen oder nach außen zu sitzen. „Sitzplätze allein bestimmen nicht das Gesamterlebnis der Passagiere, sind jedoch eines der wichtigsten Merkmale des Flughafens“, so Berhin. „Es ist einfach und erschwinglich, die richtige Sitzdichte zu erzielen und so den Durchfluss durch Gewerbegebiete und darüber hinaus zu optimieren. Gute Sitzplätze machen den Flughafen zu einem Ziel, zu dem sich die Passagiere auf ihre Rückkehr freuen. “

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Dichte durch Design

• Erhöhen Sie die Sitzdichte, indem Sie Produkte mit geringerem Platzbedarf auswählen. Der zusätzliche Raum kann für F & B-Zonen oder Einzelhandel genutzt werden.
• Investieren Sie in Designs, die mehr als nur Sitzplätze bieten. Die richtigen Produkte können das gesamte Passagiererlebnis verändern.
• Wege finden, um in Bereichen mit hoher Dichte einen Sitzplatzüberschuss zu erzielen. Freie Plätze lassen die Umgebung geräumiger erscheinen.

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